新時代ドライバー

新時代ドライバー

ゴルフの普及はガッタ ボールが発明されてから急速に進んだようだが、r11アイアンのデザインもボールの進化に大きく影響されたようだ。ガッタボールは 皮のボールに比べて硬いこともあって、その出現によって 鉄製のクラブが使えるようになった訳である。昔は ウッドが中心のセットの構成であったが （例えば、ウッド 7本 とアイアン 3本、そしてパターというセットの構成）、ボールの変化がゴルフをターフを取って打てるアイアンを多く使うゲームに大きく変えて行ったのである。ゴルフクラブ、特別なロケットボールズドライバーは 近年に大変な進化を遂げ、80年代後半までは ツアープロでもパーシモンのウッドをも使っていたものが 現在では 大きなチタン製ヘッドに （カーボン） グラファイトシャフト装着という仕様に完全に変わっている。ドライバーがさらに進化し 近年のドライバー中心のセット構成になった訳だが、最近は フェアウェイウッドやユーティリティークラブが多用されるようになり ロングアイアンを持たない人の割合が多くなるなど セットの構成も また 少し変わってきました。また、ウレタンカバーの多層構造ボールの出現とあいまってドライバーのデザインも進化した訳だが、テーラーメイド r11ヘッドの大型化など、R９ドライバーの進化も行き着くところに行き着いた観もある。10年先のドライバーのデザインは 一体 どうなっているのだろうか。二　新時代ドライバーの選び方ドライバーは 通常 ボールを ティーアップを して打つクラブで、ボールをより遠くに飛ばすことを目的に作られている。 そのクラブヘッドは どのクラブより大きく、シャフトも 長いが、驚くなかれ、最も 軽いクラブである。1979年頃までテーラーメイドR９ドライバーはヘッド部が 柿の木 （パーシモン） で作られたものが ほとんどであったが、近年は メタル （軽くて強度のあるチタン合金が主流） や複合素材で作られるようになっている。近年のテーラーメイド r9フォージド アイアンの主流は 400ｃｃ クラスの大きなヘッドに （パーシモン時代は 200cc 以下）、45 - 46 インチと長めのグラファイト （カーボン） シャフトが （パーシモン時代は 43 インチのスチール・シャフトが標準） 装着されたものだが、ヘッドの大きさは 2004年のルール変更で 460cc 以下と定められ、シャフトの長さも 48インチ以下と制限されている。また SLE （Spring Like Effect） に係わるルール改正で 2008年 1月 1日からR９ドライバーは 全ての公式競技で 反発係数 (COR) が一定の値 (0.830) を超える、所謂、高反発モデルは 不適合となり、その使用が禁止されるようになった。とは言え、当然のことながら 新デザインのドライバーの出現によって ドライバー・ショットの飛距離や その打ち易さは 近年 飛躍的に向上した。しかし、そうした状況下、ドライバー選びのポイントも 大きく変わった。最も 重要なことは、右に挙げたようなアイテムについて、どのような仕様のクラブが自分に合っているのかを理解した上で、正しいスペックのクラブを 選ぶことである。G20ドライバーはあなたの一番の選びです。つまり、シャフトとロフトと言ったスペックは勿論のこと、クラブの総重量やスイングウェート、フェース角や重心、さらには ヘッドの慣性モーメントなど についても注意を払って 総合的に評価をすることが 最適なクラブを選ぶためのポイントと言うことだ。